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天津伺服閥的工作原理你知道嗎

文章來源:http://castletoursonline.com/news_article?news_id=57 發(fā)表時間:2020-03-11

     天津伺服閥是一種輸出量與輸入量成一定函數(shù)關系并能快速響應的液壓控制閥,是液壓伺服系統(tǒng)的重要元件。


      為了便于理解伺服閥的工作原理,直接上干貨,不同狀態(tài)如下:油泵啟動,伺服閥進行自檢并反饋至PLC,自檢不正常時會切斷動作指令,并顯示警報;伺服閥自檢正常時,Y276DQ通電并保持通電狀態(tài),伺服閥處于待命狀態(tài);Y1SD得到-10V~+10V的信號,先導閥芯移動改變主閥芯兩端的控制油壓力而推動主閥芯運動,從而改變主油路流向,并決定流量的大小。



      液壓伺服閥包括:滑閥式伺服閥、噴嘴擋板式伺服閥、射流管式伺服閥。


      滑閥式伺服閥:采用動圈式力馬達,結構簡單,功率放大系數(shù)較大,滯環(huán)小和工作行程大;固定節(jié)流口尺寸大,不易被污物堵塞;主滑閥兩端控制油壓作用面積大,從而加大了驅動力,使滑閥不易卡死,工作可靠。


      噴嘴擋板式伺服閥:該伺服閥,由于力反饋的存在,使得力矩馬達在其零點附近工作,即銜鐵偏轉角θ很小,故線性度好。此外,改變反饋彈簧桿11的剛度,就能在相同輸入電流時改變滑閥的位移。 該伺服閥結構緊湊,外形尺寸小,響應快。但噴嘴擋板的工作間隙較小,對油液的清潔度要求較高。


      射流管式伺服閥:對油液的清潔度要求較低。缺點是零位泄漏量大;受油液粘度變化影響顯著,低溫特性差;力矩馬達帶動射流管,負載慣量大,響應速度低于噴嘴擋板閥。


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